Nya tekniska återgärder ska förhindra djurpåkörelser
Prosjektet er et grenseoverskridende initiativ fra relevante myndigheter, bedrifter og universiteter for å finne nye tekniske løsninger som reduserer dyrepåkjørsler på jernbane.
Dyrekollisjoner på jernbane har økt i antall de siste 20 årene og problemet får stadig større oppmerksomhet i media og også internasjonalt. Togoperatører krever effektive løsninger for å redusere risikoen for ulykker og redusere kostnader til reparasjoner, trafikkforstyrrelser og tap av dyr.
Vi studerar därför hur djur tillfälligt kan avvärjas från järnväg för att förhindra påkörningar. Projektet bygger på flera års förberedande studier med resultat från pilotexperiment, analyser och även viss teknikutveckling. Vi testar implementering av åtgärdsprinciper i verklig driftmiljö (järnväg, tåg) och lägger grunden för en senare kommersiell teknikutveckling.
Projektet omfattar försök med mobila och med stationära skrämselsystem.
Vi studerer hvordan lokførere og dermed togoperatører kan unngå dyrepåkjørsler ved å varsle / skremme dyrene som ikke rekker å forlate banen i tide.
Vi tester om dyr midlertidig kan skremmes fra baneområdet på utvalgte steder ved hjelp av lyd- og lyssignaler som formidler fare. Skremmestasjoner kan videreutvikles for å sikre for eksempel viltkryssinger, gjerder og tunnelåpninger.
Mål
Prosjektets sentrale mål er å bidra til å skape tryggere vei- og jernbanetransport i Norden med en infrastruktur som er godt integrert i landskapet slik at naturlige prosesser og viktige økologiske funksjonerer (som dyrenes bevegelser i landskapet) kan opprettholdes. Metodene er basert på å avvise dyrene fra infrastrukturen kun når det er stor risiko for ulykker. Dette oppnås med utvalgte akustiske (og eventuelt visuelle) signaler som skaper en kortvarig, men kontrollert rømningsrespons hos dyrene rett før toget passerer. Metoden skal kunne anvendes der fysiske tiltak som viltgjerde eller viltpassasjer ikke er mulig eller der de må suppleres.
Samarbeid
Prosjektet er en grenseoverskridende satsing innenfor INTERREG satsingsområde Innovative Environments hvor SLU, Enviroplanning AB, Ruralis og Nibio, sammen med relevante myndigheter (Trafikverket, Jernbanedirektoratet, BaneNOR), togselskaper (SJ, Norske Tog), teknologiutviklere, og andre relevante aktører utvikler og tester tekniske løsninger for å avverge viltpåkjørsler på jernbane. Det er en stor fordel å kunne jobbe langs jernbanenettet i begge land på grunn av forskjeller i topografi, klima, fauna og regelverk.
Kontaktpersoner:
Sverige – Andreas Seiler (SLU) og Mattias Olsson (Enviroplanning AB)
Norge – Aina Winsvold (Ruralis) og Svein-Morten Eilertsen (NIBIO)
